檢查車可對鋼箱梁外側(cè)進行全方位、全立體的檢測和維護。直線行走可以檢測大部分區(qū)域；利用橫向軌道變軌可對主墩外側(cè)直線行走時的盲區(qū)進行檢查；

利用桁架上的升降平臺可對鋼箱梁高度方向的腹板和翼緣進行檢查；檢查車靠近主墩可對支座進行檢查。

電氣系統(tǒng)主要包括電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 

電源系統(tǒng)包括鋰電池、BMS 管理系統(tǒng)、充電機。通過鋰電池新能源技術(shù)為檢查車提供一個無噪音和無廢氣污染的工作環(huán)境；BMS 管理系統(tǒng)可以優(yōu)化鋰電池組的充放電性能，并延長電池組的壽命；通過安放在檢查車工作平臺上的充電機，可以使檢查車的電源系統(tǒng)與大橋電源相連，給電池組進行智能充電，為檢查車的使用儲蓄電能；為了提高整個電氣系統(tǒng)的防護等級，并提供一個熟悉的交流使用環(huán)境，檢查車控制系統(tǒng)的電源由鋰電池組經(jīng)變頻器后提供給執(zhí)行單元供電（如電動機、升降平臺、吊籃等），方便維護人員使用。

產(chǎn)品主要特點：

1.糾偏方式：自動+手動；

2.防護等級：IP55；

3.遠程監(jiān)控：鋰電池組狀態(tài)監(jiān)控、檢查車位置監(jiān)控、電量監(jiān)控、速度監(jiān)測；

4.充電裝置：通過快速連接器自動為鋰電池充電，設(shè)置鋰電池組自動充放電裝置；自動充放電1次循環(huán)時間3個月；

其他技術(shù)特點：

1.電氣系統(tǒng)---控制系統(tǒng)與逆變器供電線路分別獨立布置，逆變器故障不影響橋檢車的控制系統(tǒng)，避免外部用電設(shè)備對控制系統(tǒng)的影響。

2.遠程監(jiān)控、放電裝置—遠程監(jiān)控和放電裝置均采用物聯(lián)網(wǎng)模塊。鋰電池狀態(tài)和橋檢車狀態(tài)直接由物聯(lián)網(wǎng)模塊監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)模塊及其電源適配器功耗約30W/H，3個月可用電約65KWH，可滿足放電需求。

3.充電裝置---由物聯(lián)網(wǎng)模塊和快速連接器組成，物聯(lián)網(wǎng)模塊實時監(jiān)測鋰電池電量，當(dāng)滿足充電條件時，其可控制繼電器接通充電線路電源。

4.同步性能監(jiān)測---橋檢車運行時，通過物聯(lián)網(wǎng)實時傳輸變頻器輸出頻率和輸出扭矩，建立扭矩曲線，比對橋檢車標準運行模型和數(shù)據(jù)庫，間接反饋橋檢車運行是否平穩(wěn)。